'Boksen we boven ons gewicht?' Thijs & Geert #41

Direct na de Belgium Tour is het tijd om de eindbalans op te maken. Was het een fantastische week of zien we toch nog dingetjes die we liever anders hadden gedaan. En hoe groot is de stap richting de ploegen waar we de hele week tussen rijden, of zitten we misschien zelfs al op dat niveau.

Natuurlijk blikken we ook nog even vooruit richting de nationale kampioenschappen van komend weekend. Gaan we meestrijden voor die truien?

Wil je zelf aan de slag met beleggen met Saxo? Maak dan via deze pagina je account aan en claim 25 euro starttegoed.

Vind je de podcast leuk? Laat dan een reactie of beoordeling achter. Wil je BEAT nog meer helpen? Word dan Vriend van BEAT: Word Vriend van BEAT!

Transcript

SPEAKER_00 0:09

Je belegt the ene drone within a jadelijk team. You believe that you believe the network.

SPEAKER_02 0:20

Je luistert naar de cyclingclub, de podcast. Waarin ik, tijd komt dat je meeneemt samen met de opdracht door het wel- en week van de club van het eerste team. De laatste nieuwtjes, de laatste uitspraak. Alles wat er maar ter tafel komt bij het bouwen van de eerste Profclub in het nieuw. Luister naar de podcast van Piet Tykenclub.

SPEAKER_01 0:42

Hey, Thijs, morgen. Ik ben wel benieuwd hoe heb jij naar ons jongens gekeken in de Boaarse Belgium Tour afgelopen week.

SPEAKER_03 0:49

Met trots, met trots. Dit is een beetje wie we willen zijn, denk ik ook. Aanwezig, agressief gekoerst, geen ontsnapping gemist. En ja, ook echt meestrijdend voor de knikkers. Een paar goede top tien uitslagen. Jochem die ook echt de laatste dag nog alles of niks speelt voor het volsement. I like het. Dit is goed sterk, profi. Dus ik was eigenlijk wel ontzettend trots op hoe we hebben gereden en waar we staan. Dat zijn volgens mij de enige kleine ploeg in de rond van België die op deze manier kunnen meestrijden. En ja, we deden deze wedstrijd ook gewoon beter dan een aantal grote World Pogen. We zijn net echt wel boven ons gewicht aan het boksen. Maar er slaan bepaald geen modderfiguur afgelopen weken.

SPEAKER_01 1:48

Dus ik ben veel trots. En jij? Ja, hetzelfde. Het is natuurlijk al een aantal aantal ditjes deelgenomen aan de bol uit de Belgium toe, maar dit hebben we nog nooit gezien. Dus het was ook vaak of, of kijken of we een eind konden komen in het klassement. Red zegen is altijd wel lastig, natuurlijk tijdritten of sprintitappes zonder een sprinten nog die kant op gegaan tot nu toe. En uiteraard wat je vaak doet als kleinere ploeg is gaan voor een tussensprint trui. Maar dat we nu op al die facetten meedoen, dat is natuurlijk super knap. En we hebben iemand om uit te spelen in de sprint. En de jongens waren gemotiveerd om te kijken of ze die tussensprint trui konden binnenhalen. En Jochem die gewoon serieus meedoet voor het algemeen klassement, volgens mij echt wauw. Enorm onder de indruk. En wat je zegt, als hele kleine ploeg met een veel kleiner budget dan alle andere ploegen die er aan de start staan. Zijn we boven ons gewicht aan het boxen, zoals je dat net mooi zei. Dus heel mooi. Ik denk ook qua uitverhaling hoe we er staan als ploeg, hoe we onszelf daar presenteren. We hadden over de hele week 50 gasten over de vloer, die meegingen in een ploegauto of in de FIP-ruimte stonden. En dat is ook leuk om gasten mee te nemen. Als je zo in de ronde rijdt en je hoeft tv maar aan te zetten of er zit een beetrenner in de kopgroep. Ik denk dat dit wel een van de hoogtepunten is. Als je kijkt naar onze aanwezigheid in het professionele wielrennen en hoe we daar ons mannetje staan, dan is dit wel een biedhoogtepunt.

SPEAKER_03 3:29

Ja, dat denk ik ook. Maar het is gewoon over de hele week inderdaad. Dat we er eigenlijk elke dag elke dag staan, dat het niet toevallig een keer een uitschieter is. Als je bijvoorbeeld kijkt naar Stijnappel, die gewoon vier van de vijf dagen meezit in de vlucht. Michiel die het één keer echt verhaalt, daar had het peloton niet meer echt onder controle. Als je de vluchters op 2,5 kilometer of drie kilometer van de streep terughaalt, dan gaat er echt wel iets mis. Ook daarachter, die sprints van David, zeker de sprint, waar die achtste wordt, achter, nou ja, gewoon de beste sprinters van de wereld. Of tussen de beste sprinters van de wereld, kan ik beter zeggen. Ja, dat zijn wel echt dingen waar we waar we heel lang naartoe hebben gewerkt, denk ik. En je ziet heus op sommige momenten dat we dat we niet de kwaliteit hebben van Alpenzien of Quick Step of Dekaton. Ik denk dat we zag soms in de sprints dat we tot nu toe in de iets kleinere wedstrijden, waar niet zeven hele goede sprinttreinen tegen ons reden, dat we in staat waren om David bijvoorbeeld wat verder af te zetten of echt de sprintvorm aan te trekken. Dat lukt niet altijd op dit niveau, wat ook logisch is. En dan moet hij het iets meer uitzoeken in de laatste kilometer zelf. Of dat als je de debue-etappe hebt, mega zware rit. Dat Jochem op het laatst nog eens eentje zit. Daar zie je dat we gewoon niet eindeloos geld te besteden hebben om eindeloos veel superkwaliteit in de ploeg te hebben. Maar dat we daar gewoon ook in die etappes meedoen. Tussen dit geweld, is echt petje af. Ik ben alleen maar super blij afgelopen week. En natuurlijk kun je denken: Daad had nog een keertje met een beetje mazzel de top 5 kunnen sprinten. En Jochem had nog een beetje met een beetje mazzel to 10 kunnen rijden in het klassement. Maar we hebben gewoon echt super goede week gehad.

SPEAKER_01 5:45

We kregen nog een vraag vanuit de comments. Je hebt gisteren de finale gekeken. Jochem sprong nog een keer mee met Van Balen. Stond net iets achter hem in het klassement. Vijf kilometer voor de meet. Waarom reed hij niet mee? Was de vraag.

SPEAKER_03 6:02

Ik denk dat hij gewoon niet kon. Het gaat zo hard. En ik denk dat Van Baarden reed de hele week al echt absurd hard in de rond. In die de re was hij ook een van de sterkste. Dus Dylan rijdt echt mega hard. En Jochem is heel klein en heel licht. En hij is heel goed in de korte explosieve inspanningen berg op. Hij kan zich ook, zeker voor iemand van zijn gewicht en lengte. Hij kan ze echt heel goed staande houden in de vlakken de ritte. Hij kan ze goed positioneren. Hij durft zich ertussen te gooien. Maar waar die niet super sterk in is, is op het vlakke om volle bak mee te draaien met zwaardere renners. Dus we hebben het ook een keertje gezien vorig jaar in. Waar was het? De bandje volgens mij. In het begin van de wedstrijd was er een kopgroep weg in de heuvelzonde met Abrahamsen en Kampenaars en allemaal dat soort gasten. Toen zat Jochem mee. Wat heel knap was. En daarna kwamen ze op het vlakkige gedeelte en daar had hij gewoon wel echt iets meer moeite om mee te draaien. En toen liet hij zich. Zeker ook kampenaars, lieten zich eigenlijk een beetje intimideren. Dus toen heeft Kampenaars tegen ons gezegd: je moet meerijden, anders rij je weer zo af dat soort dingen. Toen ze gaan meerijden en toen raed ze hem eraf. Dus wat we daar na afloop hebben echt met Jochem over gehad. En daar heb ik het zelf ook met Jochem over gehad. Je hoeft niet mee te rijden. Als jij denkt, ik zit helemaal aan mijn limiet op een vlak deel. Fuk hem, laat ze maar rijden. En dat is denk ik ook wat hij nu heeft gedaan. Als je als van waarde gaat en je zit op je limiet en je gaat overnemen, en je wordt afgereden, dan heb je natuurlijk helemaal niets. Dus ik denk dat hij het heel goed heeft gedaan, dat hij ook goed heeft die ervaring van vorig jaar heeft meegenomen. En dat hij in staat is om hier mee te demureren en nog een keer van waarde kan aflossen. Dat is echt super goed. Maar hij hoeft zichzelf niet over de kop te rijden in die situatie om van waarde te helpen. Hij moet zichzelf helpen. Dus als je het niet over kan nemen, dan hoeft hij niet over te nemen.

SPEAKER_01 8:17

Duidelijk. Als ik dan toch nog een klein gemis mag toevoegen, is toch wel die combinatie trui. Het klassement eindig te stijn als tweede, heb je gezien waarschijnlijk. Het zou mooi zijn geweest, toch een truitje. Altijd mooi. Ja, dat verdient, denk ik. Hij had het zeker verdiend. Drie van de vijf etappes meegezeten. Hij heeft een hard gedaan. Drie van de vijf.

SPEAKER_03 8:44

Ik dacht vier van de vijf. Daar mag ze er ook nog een keer mee.

SPEAKER_01 8:48

Even kijken, etappe 1, 2, 3. Is dat die gisteren mee? Ja, vier.

SPEAKER_03 8:53

Ja, wel vier.

SPEAKER_01 8:56

Ja, vier van de vijf. Je hebt gelijk. Hij had hem zeker verdiend. Maar de man die het truitje won, was Victor Hannes.

SPEAKER_03 9:11

Ik denk dat het een mooie prijs voor hem was geweest. Het was nog mooier geweest als een van die ontsnappingen het had gehaald, uiteraard. Maar dat zat er met zoveel sprinters, niet heel vaak in. Ik denk die ene rit waar Michiel heel lang vooruit reed, dat was eigenlijk de enige kans voor een vlucht om het te halen. Je moet er wel echt voor gaan voor dit soort ritten en dit soort momenten. Want voor hetzelfde geld haalden ze het wel een keer. Er zijn altijd momenten in het jaar dat ze het wel halen, dat hebben we vorig jaar ook gezien. Ik had het staan heel erg gunt, maar uiteindelijk denk ik dat het vooral gaat over de menukoers en die kopgroepen halen om ook heel veel in deel te zijn. Dus ja, wel of niet dat truisje, dat voor mij verandert niet heel veel.

SPEAKER_01 10:08

Om hem even te recappen, beste uitslag achterplek van David Dekker. Heel knap. Voor goede sprinters zoals Kubi's, Krabben, Fenten. Hij doet gewoon mee tussen de grote jongens. We stain tweede in het strijdplustklassement. Jochem, 22ste in het eindklassement. En pak nog zes UCI-puntjes mee. Het is eigenlijk wel een gemene strijd. Je bent een week lang aan het koeren. En uiteindelijk gaan we maar met zes puntjes naar huis, terwijl we natuurlijk gewoon mee hebben gedaan. Lastig is ook puntje. Zeven. is ook nog één punt. Oké, zeven puntjes meegenomen, maar dat is niet veel.

SPEAKER_03 10:55

Nee, voor hoe we hebben gekoerd en ook voor de uitslagen die we hebben gereden, is dat niet veel, inderdaad. Dit is het schema wat u zie heeft gemaakt, waarin eendaagse wedstrijden. Ja, buitensporig veel punten krijgen in vergelijking met een meerdaagse wedstrijden. En dat zie je het hele jaar door. Dat er heel veel ploegen zijn die daarom ook heel veel losse wedstrijden rijden. Dat er even organisatoren zijn die de losse wedstrijden tegenaan organiseren. Dat je veel wedstrijden in Mallorca hebt, waar ze drie keer een één punt één koers organiseren. Of voor een etappenkoers nog één keer een punt één koers ervoor of daarna. Om extra ploegen te lokken. We hebben het eerder over gehad, dat schema van nu, hoe ze het in elkaar hebben zetten. Het puntensysteem is echt vrij idioot. Maar dit is een beetje hoe het werkt. Als je in dit soort koersen echt veel wilt scoren, dan moet je echt zo'n heel goed klassement rijden, moet je bij de eerste team rijden. Dat had hij voor Jochem ook nog eens wel ingezeten ergens. Zo ver was hij er niet vandaan, denk ik. We schoren het hele jaar door meer dan genoeg punten. Ik denk dat het deze week niet deze week een geslaagd punt was, ook met maar zeven puntjes.

SPEAKER_01 12:27

Zeker weten, Jochem best een continentale renner in het klassement overigens. De jongens rijden goed in beeld. Je zegt het al, David natuurlijk sprintend, Jochem in het klassement. Maar ook Michiel, die zichzelf in de kijker rijdt. Hoe moeilijk wordt het om dit soort renners te behouden? En hoor je al ergens in de wandelgangen of er interesse is voor deze mannen?

SPEAKER_03 12:54

Ja, dat is heel moeilijk. En ik denk dat er heel veel interesse is en Michiel is al heel lang heel veel interesse. Ik denk dat als hij vorig jaar niet was gevallen, aan het begin van het jaar dat hij al weg was geweest, dat hij al in de World Tour had gereden. Het is zeker Wortour Plus natuurlijk altijd op zoek naar nieuw talent. En er zijn bij ons meerdere jongens die heel goed presteren. Ik denk dat ook de prestatie van David bijvoorbeeld echt opvallen. Ik zag ook een Engelse analyst die zei hij verdient een plek terug in de World Tour. Natuurlijk, dit is gewoon de. Dit is voor ons de keerzijde van succes, namelijk dat onze renners snel kunnen worden weggekocht. We hebben het vorig jaar gezien naar Frits of aan twee Belgische jongens die we onder contract hadden en die nog geen wester van ons hadden gereden en die wel weer weg waren. Ik versteld vooral, ik denk dat het heel tof is als dit soort jongens een stappen hogerop maken. En dat het voor ons als ploeg ook alleen maar iets is om te laten zien: ook naar nieuwe runners die we aantrekken, dat we jongens beter maken en dat we ze kunnen afleveren aan ploegen van hoger niveau. Ik hoop alleen zelf voor ons dat het niet te laat is. Dat ze een beetje vroeg in het seizoen worden opgepikt. Alles worden opgepikt. Maar daar heb je gewoon niet heel veel over te zeggen. Dus wat we vorig jaar merkten, was dat we ergens eind oktober nog eens op zoek moesten naar twee of drie renners. Dat zit er altijd in. Maar ik hoop eerlijk gezegd dat we dat niet hoeven. Daar hebben we zelf gewoon niet altijd evenveel controle op.

SPEAKER_01 14:57

De keer zijde van succes. Dus dat is ook heel dubbel. Je gunt die jongens natuurlijk absolute stap. Het liefst zou je zo lang mogelijk vorig jaar met Fitst heb ik ook vaak over gehad, zou je ze zo lang mogelijk bij ons houden. Tegelijkertijd ook een heel mooi compliment voor ons als dit soort renners, ook op deze leeftijd, want vaak zijn het wat oude renners die we aantrekken, nog een mooie stap kunnen maken. En dat is ook denk ik een mooie rol die we op dit moment hebben. Tot de tijd dat we zelf die stap vooruit gaan maken, wat uiteraard nog altijd onze ambitie is.

SPEAKER_03 15:31

En dan laat je allemaal renners meegroeien. Omdat wij denken dat we wel meer renners hebben die in staat zijn om die stap te maken. En dat dan zouden ook in staat zijn om nog makkelijker renners aan te trekken die ook op die stap hopen. Dus ja, het zou zeker mooi zijn als wij die stap maken. Maar we hebben ook een aantal jaar gehad, afgelopen jaren dat we geen enkele renner afleverden. Dus het is wel tof dat we weer zo in de kijker rijden en dat we weer zo succesvol zijn dat we renners afleveren aan hogere niveaus. Dus ik denk ook dat we er vooral wel trots moeten zijn en blij moeten zijn. En ergens als ik fris goed zie rijden, dan denk ik nog steeds wel: het is er eentje van ons. Hebben we het toch goed gedaan?

SPEAKER_01 16:15

Ik hoop dat hij naar de tour gaat. Ik zit er zomaar in, hè? Ja, het kan zijn: van staat je plekje beediclingclub naar de Tour de Frans in twee jaar tijd. Het kan. Minder dan twee jaar, minder dan twee jaar. Hoe ver zijn we eigenlijk weg bij dat niveau? Een pro team? Voor een financieel sport? Na, beide.

SPEAKER_03 16:41

Ik denk dat jij financieel die vraag beter kunt beantwoorden dan ik. Sportief. Niet super ver, eerlijk gezegd. Het ligt een beetje aan welk pro-team je dan voor ogen hebt. Kijk, je hebt een Ploegus Tudoor, of als Q36.5, daar zit echt veel geld achter. En die hebben een aantal renners in dienst. Kijk naar Pitkok bij Q36 of Alayheersje, die kunnen renners halen die ze echt tonnen, zo niet miljoenen, kunnen betalen. Ja, dat is voor ons een ander niveau. Dat is denk ik, dat zijn de pro-teams die ook gewoon eigenlijk road-tour waardig zijn, die doen het ook beter dan een flink aantal world tour teams. En je hebt een aantal pro-teams die met een wat kleiner budget moeten doen. En daar heb je een paar tussen zitten die het heel goed doen, zoals de rockets. Maar je hebt ook een paar tussen zitten die echt wel worstelen. En ik denk dat we van het niveau van de doorsnijden pro team zitten we niet ver af. Ze hebben vooral meer renners en ze rijden, ze hebben een programma waar ze bijvoorbeeld twee sprinters tegelijk kunnen uitspelen in een dubbel programma, of waar ze nog een jongen hebben die goed klimt, die of net uit de World Tour is gezakt, of daartoe onderweg is. Ik denk, als je nu kijkt, ook in de wedstrijden die we het hele jaar rijden, niet alleen de ronde van België, daar zitten we daar niet heel ver van af. Als je kijkt naar ons performance team of hoe het verder staat, het is vooral schaalvergroting. Van alles een klein beetje meer. Dus nog net een paar renners bij die wat extra kwaliteit geven en nog net even één of twee mensen erbij in de staf ergens, zodat je een handje extra over hebt en een dossier extra kunt oppakken. Verder zitten we er niet super ver vanaf, eerlijk gezegd. En dan hangen we een beetje tussen. We horen nu bij de beste continu als geheel, ook als je kijkt naar punten en naar uitslagen. En dan scheurken we heel dicht aan tegen de onderste pro teams. Dus sportief gezien zitten we er niet heel ver van af. Jij kan de financiële vraag denk ik beter beantwoorden.

SPEAKER_01 19:23

Da is eigenlijk hetzelfde soort antwoord. Wat voor team wil je zijn? Dus wil je met een campingt bij wijze spreken en net aan 22 renners Europa doorkruisen met een minimaal budget. Of kun je wat meer budget ophalen, zodat je wat beter renners kunt halen en de hele setup kunt professionaliseren. Dus in onze optiek moeten we niet net aan die stap willen maken. Dus je moet wel wat ruimte hebben om die stap goed te kunnen maken. Betekent dan dat je gelijk opmanen moet halen van miljoenen? Dat denk ik ook niet. Dus dat is niet onze eerste stap. Maar als we die stap maken, willen we hem zeker goed maken met een goede ploeg en een goede uitstraling en een goede omkadering. En dan moeten we wel wat geld bij.

SPEAKER_03 20:04

Maar dat zie je ook wel dat de ploegen die dat niet daarto niet in staat zijn, dat die er ook wel in het huidige wielrennen beginnen tussen uit te vallen. Dus je hebt vorig jaar wel een aantal ploegen gehad, of vorige jaar een aantal ploegen gehad, waar het niet goed voor elkaar was in de omkadering of waar het materiaal niet in orde was en zo. En dat er ook jongens waren die ook al, terwijl ze bij die teams reden, zich aan het aanbieden waren bij ons. Omdat ze zeiden, we willen, dit is sportief gezien. We kunnen niet. Zo zijn we niet competitief. Dat heeft volgens mij heel weinig zin in het heidige wielrennen. Dat je doet op een manier. Tien jaar geleden kon je misschien nog een pro team maken, op zo'n manier, een heel goedkoop pro team. En dan gewoon een paar renners aankopen en dan zeggen we naar jongens, succes met B-materiaal. Dat gaat eigenlijk niet meer. In het heidige wielrennen word je dan gewoon dag na dag afgeslacht. Reken als je als pro team een goed programma rijdt. Als je wordt ook nog wat uitgenodigd voor een aantal grote koers, word je gewoon weggemaaid, alleen maar ik vind wel terecht dat we dat proberen te vermijden. Dat als we de kans krijgen om dat te doen, dat we dan beter kunnen wachten en het echt goed voor elkaar kunnen hebben. Er zit wel een minimum aan. En het minimum is niet alleen maar gewoon een licentie kopen. Helemaal eens.

SPEAKER_01 21:33

Dan nog even een dikke shout-out naar onze staf in de Ronde van België. Want we hadden het even over professionele setting. Maar daar staat gewoon een groep mensen die de boel heel goed voor elkaar heeft gehad afgelopen week, in een hele warme week ook.

SPEAKER_03 21:46

Ja, dat eist veel meer van de staf. Dat betekent heel veel koelen, dat betekent heel veel logistieke uitdagingen om overal extra mensen te hebben op tijd te zijn om bij de verzorging. Zoveel mogelijk bitons om dat soort dingen aan te reiken. Dat betekent Koolvest, het betekent na afloop heel veel koelen en extra werk. Maar ook dat loopt echt op rolletjes. We merken echt dat ook aan de kant van de staf, dat iedereen goed weet wat hij moet doen. En dat we daar klinkt een beetje makkelijk dit, maar dat wij er niet heel veel werk aan hebben, toch?

SPEAKER_01 22:29

Dus dikke complimenten naar iedereen. En ook daar zien we. We hebben een iets kleinere staf dan de pro teams. Dus die lopen soms met drie ploegleiders rond. Wij hebben er eentje. Die lopen met zesverzorgers rond. Wij hebben er drie mee. Of die lopen met drie mechaniekers rond. Wij hebben er eentje. En toch gaat het. Dat komt omdat die mensen zo ontzettend veel met zoveel passie en plezier hun werk verzetten. En daar mogen ook best heel trots op zijn dat dat soort mensen ook met ons meebouwen aan de club. 100%. Dan nog even over nieuwe renners. Renners komen, renners gaan. We hebben het al even gehad over de situatie dat renners ze trekken. Eén manier om nieuwe renners aan te trekken, is natuurlijk onze stageplek vanaf 1 augustus. De aanmeldingen komen binnen, dus dat is mooi om te zien. Er zit talent tussen, dat zien we ook. Renners hebben nog tot 28 juni, dus komen de zondag om in te schrijven. En dat kan via de vragenlijst op onze website. Een mooie uitgebreide vragenlijst, inclusief wat veldtestjes en denk ik een aantal mooie vragen om renners beter te leren kennen. Dus ik hoop dat we vanaf half juli nieuw talent kunnen aankondigen thuis binnen het team.

SPEAKER_03 23:41

Nou, dat kunnen we zeker, want we gaan er sowieso eentje uitpikken. Maar ja, dat hoop ik ook. En talent gaat het zijn, dat zien we al. Ja, zeker. Absoluut.

SPEAKER_01 23:54

Dan wil ik even met je hebben over het NK komende zondag als ik Jochem in de ronde zie rijden.

SPEAKER_03 24:03

Ja, zeker. Het is een NK in Nijmegen met een paar fysi klimmetjes erin rond Bergendal. Als ik het goed zeg, nieuwe Holweg af een stukje van de oude Holleweg weer op. Dus het is een beetje draai keren daar. Ja, ik denk een heel mooi parcours. Er is ooit een paar NK's in Nijmegen geweest waar ik zelf aan meedeed. En toen behaal ik dat het niet echt zwaar was, omdat ze toen eigenlijk daar omheen reden. Nu rijden ze echt wel die paar rotklimmetjes op. Het hangt er een beetje aan of het net wel voor de sprinters of net niet voor de sprinters gaat zijn. Dat er echt wel een paar gasten. Ik denk aan Olaf Kooi ofzo, die ook echt wel mee kunnen hierop. Ik denk dat voor ons ook kijken wordt of we David net zo goed zo goed kunnen positioneren dat hij het net wel kan overleven in een koerssituatie die misschien net even goed uitpakt? Het is wel een wedstrijd die altijd een beetje raar is, omdat je nooit weet welke ploeg dit gaat controleren. Zeker niet met zo'n parcours als dit. Het zou zomaar kunnen zijn dat er een grote groep al halverwege de koers wegrijdt die je nooit meer terugziet. Want welke ploeg moet dit controleren? Voor welke renner zou je dit doen? Als Dekaton dit gaat controleren voor Kooi. Hoe ga je dat doen met misschien met holen en bol of zo? Dus het NK is altijd een gekke wedstrijd. Met een heel gek koersverloop. En ik denk dat wij daar ook gewoon echt heel goed op moeten op zijn ingesteld. Dus ik denk dat agressief koersen op dit kampioenschap echt gaat lonen. Dat doen we het hele jaar al. Let's go. He BK Michiel als eenansploeg. Michiel is een mansploeg. Michiel rijdt sowieso het hele jaar al best wel hard in de rond. Hij is alleen de afgelopen week in België. De dag nadat hij, de avond nadat hij de hele dag vooruit had gereden, is hij ziek geworden. Dus ik weet niet in hoeverre hij op tijd hersteld gaat zijn, dat is één. En twee, ja, het Belgisch kampioenschap is vlak. Dus dat is kan uitdraaien op een soort kermiscoers. Dat heeft het in België doet het ook wel echt wel regelmatig dat je een soort mega hoog niveau kermiscoers krijgt. Waar je het alsnog allemaal uit elkaar wordt gereden, waar de eerste groep van 20 weg rijdt. En uit de groep van 20 rijdt er weer tien man weg. En uit de groep van 10 rijden weer vijf weg en die gaan sprinten om de overwinning. Dat zou eigenlijk voor Michiel het beste scenario zijn. Een hele harde koers waar die mee zit. En dat hij echt kan laten zien hoe groot zijn motor is. Maar hij zal echt wel agressief moeten koersen. Want het zijn ook in België natuurlijk een paar hele goede sprinters. En ploegen die wel echt wel een hoop renners hebben om die sprinters te ondersteunen. Denk vooral aan Merlier en Philipsen. Dus als je gaat afwachten, dan heb je dat heeft weinig zin. Dus eerst maar eens gezond zijn. Ik denk dat dat voor hem het belangrijkste is.

SPEAKER_01 27:30

We gaan het zien. Komende zondag. We hadden een hartstikke goed idee thuis. Je hebt een beetje meegedacht. Dus wij hadden weer een hartstikke top plan gemaakt. Wij gaan het NK en BK koersen in het volledig wit. Je hebt de tekeningen gezien hè. Het was heel vet. Heel vet. Wil je dan vervolgens? Je gaat aan de UCI vragen. En dat we een aantal jaren geleden hebben gedaan: van joh, mogen we weer in een speciale outfit de kampioenschappen rijden. En dat was voor ons eigen maar een formaliteit. Want we hebben afgelopen jaren natuurlijk ook al een keer toestemming gekregen. En wat bleek, de UCI zei tegen ons: van joh, tijdens kampioenschappen mag je geen andere kleding dragen dan je normale kleding. Dus jullie prachtige witte design is afgekeurd. Dus helaas, geen vette beatkleding op het NK. Hoe jammer is dat?

SPEAKER_03 28:26

Ik vind het wel echt jammer, want het zag er wel echt tof uit. Maar kunnen we het ergens anders gebruiken?

SPEAKER_01 28:31

We hebben een nieuw idee. We gaan het positioneren als het nieuwe criterium kit. Dus alle renners die komende periode criteriums rijden, zal een volledig wit outfit zijn. Witte handschoentjes, witte overschoentjes, witte zokjes, witte helm van laser, witte bril van Shimano. Volledig wit. Vette. Krijg ik dit ook eigenlijk, of niet? Het zal lekker voor in de toer ook, als je straks die kolletjes beklimt. Ja, is het klaar? Het is klaar. Volgende week te zien. En dan moet je een setje regel in de toer. Ik wil dit mee. Ik wil nog even reclame maken voor onze Tombola, de grote Bier Tombola. Wat kun je winnen? Een dikke vette ridly. Schrijf je in via onze socials. Dus check even Bead Cycling Club op Instagram. En volg het linkje en schrijf je in en maak kans op een fiets en veel meer mooie prijzen van de Beatpartners. Inschrijven kan ook nog tot eind deze week. Dus als je je nog niet hebt ingeschreven, doe dat dan zo snel mogelijk. Thijs, naast al het Koersen hebben we komende woensdag ook nog een dag met de renners van het eerste team, bij Sport Geneeskunde Midden Nederland. Er wordt getest. Waarom?

SPEAKER_03 29:48

Omdat we een samenwerking met SMA, waar we niet alleen renners monitoren en kijken hoe ze ervoor staan, maar waar ook renners performance gerichte vragen kunnen stellen. Zeg, dit is een renner die zit met hoe moet ik mijn hittetraining. In mijn trainerschema passen. En welk protocol pas het beste bij mij, of een hoogtestage, allemaal dat soort vragen? Maar we willen ze regelmatig testen. En niet alleen maar op hun eigen manier, maar ook dat we gewoon standaard testen maken met deze gasten, zodat we ze ook echt goed kunnen monitoren. En daar zetten ook halfjaargesprekken aan. Dus evaluaties met renners, hoe gaat het? Hoe voel je je? Wat mis je? Hoe kunnen we jou beter maken? Wat gaat er misschien verkeerd vanuit ons, vanuit staf, kunnen we iets beter doen. Dus ik denk dat dat echt wel belangrijke gesprekken zijn. En we merkten eigenlijk afgelopen jaar dat we gedurende het seizoen zoveel van wedstrijd en wedstrijd aan het leven waren dat we het niet altijd konden inpassen. En dat we het wel eens over het hoofd zagen, dat we ook halverwege het jaar nog dingen bijsturen, natuurlijk, voor de tweede helft van het jaar. Dus we vinden het eigenlijk wel belangrijk om dat wel ergens in te passen. En in de week vooraf gaan naar nationale kampioenschap is iedereen in Nederland een België. Dus het is eigenlijk een perfecte moment om iedereen bij elkaar te hebben en te kijken en performance kunnen verbeteren en met renners kunnen evalueren. Over hoe het gaat. Dus dat is komende woensdag.

SPEAKER_01 31:34

Ja, dus wat je vaak ziet. Je hebt vaak aan het einde van het jaar een gesprek over het volgende seizoen en je blikt een beetje terug. En wat we eigenlijk heel erg misten, is zoals in het bedrijfsleven: dat je regelmatig even evalueert samen in een andere setting dan een WhatsApp of soms een telefoontje, maar dat je echt even met elkaar kunt zitten en kunt doorpraten over hoe dingen gaan. Een half jaar evaluatie, zoals we dat noemen. Dus ik vind dat een hele mooie toevoeging die we dit jaar eigenlijk heel officieel hebben toegevoegd aan de werkwijze van het team. Ja, online van Martijn in Thusveld. Te gek. Hey Thijs, dit was hem weer voor vandaag. We hebben een half uurtje opgenomen, dus genoeg om te luisteren. Wij zullen elkaar komen het weekend in Nijmegen. Gaan we koers kijken? Ik ben heel benieuwd. Luisteraars bedankt voor het luisteren. Schrijf je nog even in voor de Biotombelaar als je dat nog niet hebt gedaan. En mocht je nog kans willen maken op die stageplek, dan kan dat ook nog een paar dagen. Dus schrijf jezelf daarvoor in via de website beedcyclingclub.com. Dank jullie wel. Thijs bedankt. Goed dit was alweer een nieuwe aflevering van de podcast van Beat Cycling Club. Te vinden uiteraard in jouw favoriete podcast app. En wil je niet alleen luisteren naar Profiewrennen, maar er ook echt onderdeel van zijn, dan is Biet jouw club. Kijk op beatcyclingclub.com en sluit je af. Voor nu Thijs bedankt. Jij bedankt voor het luisteren en tot volgende week.