'Dit gaat Thijs doen na de winst van Michiel Coppens' Thijs & Geert #28

Hij is binnen! De eerste overwinning op de weg van dit seizoen is een feit. En na vorige week een weddenschap gemaakt te hebben staat daar nu wat tegenover. Wat gaat Thijs moeten doen na deze overwinning? je hoort dit en meer in de nieuwe aflevering van BEAT Cycling Club de podcast.

Vind je de podcast leuk? Laat dan een reactie of beoordeling achter. Wil je BEAT nog meer helpen? Word dan Vriend van BEAT: Word Vriend van BEAT!

Transcript

SPEAKER_00 0:00

Je luistert naar de podcast van Beat Cycling Club, waarin ik Thijs Zonneveld je meeneem samen met oprichter Geert Broekhuizen, door het wel en wee van de club, van het eerste team, wat er ook ter tafel komt, luister naar de podcast van Beat Cycling Club. Hey Thijs, nou je hebt nog haar zie ik, dat blijft toch zeker, maar ja wat nu, hè? Wat nu, wat in plaats van Kaal Scheuren?

SPEAKER_01 0:50

Je zou erover nadenken, en we hebben natuurlijk ook even opgevraagd via de socials: wat is de consequentie als hij gewonnen wordt, er zijn heel veel ideeën voorbij gekomen. Hij moet een bidon aangeven voor de eerstvolgende crevel race van Valverde. Hij moet in een wereldkampioenschap shirt met een discovery broek. En rook iets enkels ook rond fietsen. De baat moet eraf en bied dat toe. Zeg het Martijs, want we hebben gewonnen. Dus het is zover.

SPEAKER_00 1:20

Ja, het is zover. Dit de eerste overwinning. Daar staat inderdaad een wedderschap tegenover. Maar ik weet wel wat. Ik heb wel wat verzonnen. Ik ben benieuwd. Weet je nog dat gifje van Elmo met vuur, dat ik altijd stuur voor elke wedstrijd.

SPEAKER_01 1:39

Ja, die is inmiddels aangepast.

SPEAKER_00 1:41

Ja, die inmiddels Elmo met peperonisch is. Ik ga een tattoo daarvan zetten.

SPEAKER_01 1:47

Nee, Thijs. Gek. Ja, afspraak is afspraken, Thijs.

SPEAKER_00 1:52

Afspraak is afspraak, sowieso dat. Maar het is ook een. Ik vind het ook echt een tattoo die ik wilde er sowieso één. En het is ook echt wel eentje die bij mij past en die ik heel vaak gebruik. Omdat ik het echt vuur maken en met een kniphoog. Dus ik vind dat echt, die past sowieso perfect. En dit is de tattoo die ik echt, of in ieder geval, dit is het giftje wat ik al heel lang in de groepsap verstuur van het eerste team op het moment dat we moeten koersen. Elke morgen voor elke koers. Dus dit past volgens mij perfect.

SPEAKER_01 2:31

Ik ben echt heel benieuwd naar het resultaat. Als ik zeg drie, drie, twee, en uiteindelijk één, zes wedstrijden, vier podiums. En nu dan eindelijk het hoogste treetje. Hoe werd jij wakker van morgen?

SPEAKER_00 2:44

Lekker, lekker. Ruud van Nisteroo altijd zei dat doelpunten maken is als ketchup op je bord doen. Dus dat je af en toe zit je zo'n beetje te schudden en komt er niks uit. En dan in één keer en dan één keer komt er heel veel, komen de vlodders er achter elkaar door uit en gaat het stromen. Ja, ik zie het eigenlijk zo en ik hoop ook dat dit het is. Want de afgelopen weken zitten we met die ketchup fles te klooien en lukt het elke keer net niet om te winnen. En gisteren in de GP Vermarken in België was het wel raak. En het is eigenlijk gewoon waar we al sinds de eerste weekend tegenaan het hikken zijn. Dat is nog niet heel lang. We zijn nog niet heel lang bezig in ons seizoen. Maar ik denk wel dat het heel fijn was dat het gebeurde. De afgelopen weken, je voelt al wel dat er frustratie was bij de renners. Dat ze zo goed reden, maar niet wonnen. Dus ja, dit is één. Maar dit is niet daar gaan we nog veel meer volgen dit jaar. We hebben het team rijdt zo goed. We hebben zoveel wapens. We rijden als ploeg zo goed. Zowel in de diepte als in de breedte is het zo goed voor elkaar. Dus ik zie het eigenlijk vooral zo. De eerste Flora uit de ketchup fles.

SPEAKER_01 4:19

Heb jij de wedstrijd gekeken op de beschikbare livestream van Rob TV? Wat een lovende woorden, hè?

SPEAKER_00 4:26

Ja, dat was genieten toch?

SPEAKER_01 4:27

Ja, zo is het. De mannen van Biet hebben de boel in brand gestoken. Wat Beat vandaag hier doet, is het perfecte koersplan. De mannen van Beat zorgen voor een spektakel. Het enige is dat die de commentator van dienst wel even de memo had gemist, dat het inmiddels Beat CC power bij Saxo is en geen Beat Cycling. Maar voor de rest een perfect koersenslag.

SPEAKER_00 4:48

Ja, ik denk dat Saxo niet de klaar heeft over het aantal minuten dat ze in beeld zijn geweest. Want dat was echt de hele wedstrijd. O eentje van ons vooruit, of groepen van drie met één, vijf met twee, tien met drie. We hebben de hele wedstrijd echt gedomineerd en handig gehad. We reden echt een reden fantastische koers. En uiteindelijk reed Michiel, die al in de eerste aanvallen van de dag zat. En in de kopgroep van tien, de meest kansrijke kopgroep van de dag. Die reed op een kleine 20 kilometer van een streep in zijn eentje weg. En ja, die houdt het gewoon voor een jagend peloton. Waar ze dachten dat ze zo hard gingen dat Timothy Dupont met zijn handen in de lucht over de streep reed. Wat volgens mij altijd een heel goed teken is van hoe hard je het gereden als eenzame koploper. Als sprinters denken dat ze winnen terwijl ze eigenlijk tweede zijn geworden, dan heb je heel hard gereden.

SPEAKER_01 5:52

En laten we ook even over de winnaar praten. Als ik tegen jou zeg 17 maart 2025, de Campri Breda Colle. Waar denk jij dan aan?

SPEAKER_00 6:04

Ja, aan de dijbeenbreuk van Michiel. Die vorig jaar rond deze tijd ook heel hard reed. En toen al een wedstrijd won in Slovenië op het podium had gestaan in de GP Monster. Eén p-1 koers. Hij lag op kop in die andere Slovense koers, in Colio, en ging hard onderuit in een bochtje naar rechts, brak zijn rechter dijbeen en lag er vervolgens voor maandun uit. Dus ik denk dat het voor hem was natuurlijk een enorme teleurstelling. Voor onze ploeg was dat een enorme tegenslag. Omdat we zo'n sterke render een heel groot deel van het jaar moesten missen. En wij hebben zijn revalidatieproces van nabij gevolgd. Gedurende al die maanden. En we hebben gezien hoe hard hij heeft gewerkt en hoe serieus hij heeft gewerkt. En hoe zijn spirit eigenlijk altijd heel hoog bleef en hoe die verbonden bleef ook aan de ploeg. Wat ik ook echt heel bijzonder vond. Dat hij vanuit zijn ziekenhuisbed alles keek, alles volgde. Elke dag appje stuurde over heb je deze renner gezien. Is dit niet wat voor ons? En kunnen we niet de zus of zo. Dus ja, is echt een jongen die eet koers, ademt koers, drinkt koers, gaat naar bed met koers, staat op met koers. Dus ja, ik vind het echt een enorme beloning voor hem dat hij nu terug is op niveau en dat hij dit kan. En ja, we hebben het laatste van hem nog lang niet gezien.

SPEAKER_01 7:48

Nou, ik denk ook dat wij eigenlijk het idee hadden en ook wel wisten dat hij dit zou kunnen. En dat hij ook terug zou komen op niveau. Anders hadden we hem vorig jaar ook geen contractverlenging gegeven, al heel vroeg.

SPEAKER_00 8:03

Toen hij dus nog in de lappemand lag.

SPEAKER_01 8:06

Ja, inderdaad, in het ziekenhuis. Dus en mij hebben hem eigenlijk al een contract aangeboden voor het huidige seizoen. Dus we hebben nooit getwijfeld.

SPEAKER_00 8:13

Ja, ook omdat wij ook aan hem wilden laten zien, wij geloven in jou. Wij geloven in dat je weer terug gaat komen, ondanks het feit dat diebeenbreuken soms best wel gecompliceerd kunnen zijn. En dat je daar heel lang last van kunt hebben en misschien wel nooit meer op het niveau terugkomt. Ik denk dat hij nu al laat zien dat hem dat zeker wel lukt. Dus wij wilden eigenlijk daarmee laten zien dat wij sowieso in hem geloven. Door hem dus vlak nadat het gebeurd was, meteen een contractverlening te geven. No matter hoe lang het zou duren voordat hij weer op niveau zou zijn. En dat hij nu al zo vroeg in het jaar zo goed is. Dat is een enorme meevallen voor hem en ook voor ons. Maar jij en ik weten ook nog hoe hij aan het eind van voorseizoen terugkwam. En eigenlijk meteen al van zichzelf verwachten dat hij top zou zijn. En dat hij de Tour van Holland en zo echt al hele bijzondere dingen zou laten zien. Ik denk dat hij daar gewoon goed was, maar nog niet zoals nu. Dus het is ook een jongen die de lat voor zichzelf soms heel hoog legt. En eentje die we vooral moeten afremmen in plaats van papers reken moeten steken.

SPEAKER_01 9:25

En misschien ook even goed. Niet iedereen heeft afgelopen zondag de livestream bekeken, natuurlijk. Op de Belgische zender op tv. Dus zou je ons even mee kunnen nemen in de wedstrijd. Zeker ook omdat dit een peloton is die we niet zo heel vaak zien. We waren natuurlijk ook veel punt twee-wedstrijden in Nederland. Er zijn eigenlijk niet zo heel veel puntwe-wedstrijden in België. Dan komen wel vaak dit peloton tegen. Maar dit was ook nog eens een keer een nationale koers. Waar geen UCI-punten te verdienen zijn. Kan je die wedstrijd misschien nog iets meer kaderen?

SPEAKER_00 10:00

Ja, ik vond het een heel raar startveld. Ik denk dat we dat in Nederland zelden meemaken dat er een pro team meedoet aan een nationale koers. En dat je jongens krijgt die gewoon het voorjaar in de World Tour rijden. Want Lotto Want had ook allemaal renners die ook eigenlijk deel uitmaken van het World Tour team zelfs. Ik zat naar dat startveld te kijken. Ik dacht echt: daar rijdt hij echt van alles mee, van Worldtour tot club. En alles wat ertussen zit. Dus het was een heel gemixt startveld. De GP Van Mark is in België een hele gekende koers. Een wedstrijd waar veel toeschouwers komen, die live op tv is. Het is een rondje met een klein klimmetje erin en een paar passages waar het veel draaikeer is. En waard elk jaar eigenlijk. Of er rijdt een klein groepje weg, zoals vorig jaar, toen reden er volgens mij zes man weg. Uiteindelijk en werd Jochem vierde. Of het kan soms een sprint worden van een grotere groep. Dat gebeurde nu bijna als je Michiel wegdenkt. Dus het is een wedstrijd die echt leent zich. Je kunt heel defensief rijden, zoals Startaletto bijvoorbeeld deed. Die hebben Dupon, een hele snelle sprinter, die vorige week ook won in Rukfen. Of je kunt heel aanvallend rijden en proberen de koers te dynamiteren, zoals wij deden. En ja, uiteindelijk hebben we wij gelijk gekregen. Maar dit zijn ook wel wedstrijden waarin we dit ook weg willen doen. We willen ook agressief koersen, we willen dominant koersen, en willen met de hele ploeg van voren koersen. En dat wil ik wel even onderstrepen dat het ook wel echt een kijk, Michiel doet iets heel bijzonders in die laatste kilometers, die solo echt weergaloos. Maar ik denk dat we als ploeg in zijn geheel al weken heel goed rijden. Dus Marijn was daarvoor al in zijn eentje weg. We hebben daarvoor als er tien man weg hadden gereden, hadden we met drie man meegezeten. En ook als Michiel weg is, dan hebben we dus in de peloton zoveel renners van voren zitten. Met Tijen als koerskapitein, die zo slim doen, die de bol stilleggen, die als eerste een bocht ingaan en niet al te hard optrekken, die er deed er nog eentje van voorkeur Wessels. Die heeft er nog even tussen gesparteld, omdat Tijman een soort nep in zijn wiel meeschoven en toen in een moeilijk bochtje toch weer liet rijden. Dat zijn gewoon hele slimme dingen. En dat kan alleen maar als je als ploeg in zijn geheel echt goed rijdt. En als je echt wil dat iemand wegblijft van je ploeg, en als je ook echt dominant en aanwezig koerst. En dat doen we het hele jaar al.

SPEAKER_01 12:59

Ja, dus dan ben je eigenlijk zowel aanvallend als verdedigend aan het koersen.

SPEAKER_00 13:04

Ja, in elke koers die we gezien hebben tot nu toe zijn we er zitten we in alle kopgroepen, rijden we dominant, rijden we aanvallend. En scoren we dus ook. Dus ja, de komende weken gaan we dit nog veel meer zien. Dat kan niet anders. Want er is niet één of twee die er bij ons hart rijden of er bovenaan te steken. Het is echt de ploeg als geheel ook. Dus dat is volgens mij voor jou en mij echt super fijn om te zien. Dat we niet we zijn niet afhankelijk van David of van Michiel of van Marijn. We zijn echt als ploeg als geheel ontzettend goed aan draaien. Dat is natuurlijk wel het allerfijnste om te zien.

SPEAKER_01 13:46

Thijs nog even iets. Iets anders. Ik ben afgelopen week na aanleiding van ons gesprekje aan de slag gegaan met een nieuwe fiets. Want ik mag een nieuwe fiets uitkiezen na mijn valpartij op de fiets. Ik heb gekozen dat ik een nieuwe kreffelfiet wil. Dus ik heb wat rondgekeken op de Ridley site. En ik ben een geluksvogel, want Ridley biedt ons als beerdleden 10% korting aan. Dus dat kan ik natuurlijk niet laten liggen. En ik heb de keuze tussen een aster of een canzo. Jij bent een echte krevelaar, dus help me eens even. Welke keuze zou ik moeten maken?

SPEAKER_00 14:23

Ja, sowieso zijn de grabbel fiets van Ridley echt heel heel goed. Ik denk dat ze waar ze allebei wat ze laat uitblinken ten opzichte van anderen, is dat ze allebei behoorlijk snel zijn. Dus behoorlijk ergo. En dat ze heel veel clearance hebben. Dus dat je er hele grote, veel brede banden in kunt doen. Wat je in de moderne gravel eigenlijk steeds meer ziet, maar als ik dan zou moeten kiezen, dan zou ik zou ik toch voor de Aster gaan. Dat is een toch nog even snellere en stijvere fiets. En daar kunnen hartstikke brede banden in. Dus je kunt volgens mij 52 mm banden in kwijt zijn, dan kun je bijna mijn strandrace ook. Dus als ik jou was, zou ik die kiezen. Maar als je iets meer de adventurekant op wil en wil bijpacken en dat soort dingen, dan toch meer de kans zo. Maar wat ik tof vind aan die fietsen is dat ze dus ook wel gewoon echt snel zijn. Wat je met de heel veel graffel fietsen ziet, is dat ze heel snel heel lui en te comfortabel worden. Dat is bij dit line.

SPEAKER_01 15:26

Dus eigenlijk zeg je dat als er een heel allround fiets is, dat je ook prima wegwielen kunt steken in een astro. En dat die eigenlijk multi-inzetbaar is wat dat betreft.

SPEAKER_00 15:39

Ja, dat is een fietser die daar prima geschikt voor is, inderdaad.

SPEAKER_01 15:43

Dankjewel, Thijs. Hier heb ik wat aan. We gaan het ook even hebben over komende week. Onze eerste punt pro cours van het seizoen. Dus er zijn heel veel UCI-punten te verdienen. Ik heb vanmorgen al even naar de startlijst bekeken en dat is niet mis. We leer staat aan de start: Groene wegen. Hoe ga je daar naartoe naar dat weekend of na komende vrijdag?

SPEAKER_00 16:02

Dus je hebt vier niveaus in de viewrennen, vier profniveaus qua wedstrijden. Worldtour.pro, punt 1 en punt 2. We hebben tot nu toe 1.1 wedstrijd gereden, dat was Samin. En een aantal 1.2 wedstrijden. En dit is dus nog één niveau hoger punt pro. Het is het hoogste niveau waar wij mogen uitkomen, want wij mogen niet in de World Tour rijden. Zoals Worldto ploegen niet in punt twee wedstrijden mogen rijden, normaal gesproken. Maar dat betekent dat je dat we daar aan de start staan in een deelnemersveld met heel veel ploegen en een aantal pro teams. Ik zal eens even kijken hoeveel continentale ploegen er zijn, drie. Tartaleto, Volker Wessels en wij. Verder is het alleen maar geweld van ploegen met heel veel meer budget. Dus dat gaat inderdaad om Groenewegen Fritin Jacobsen. UAE met Molano en Polit, Alpesien, Merlier, Teuns, Consonny, allemaal dat soort gasten. Dus ja, daar mogen we wel echt aan de bak. Dat betekent ook dat als we het daar goed doen, dat we meteen ook echt een slootpunten scoren. Maar dit zijn wel echt hele lastige wedstrijden. En ik denk wat het in het begin van het seizoen extra lastig maakt. En wat hopelijk nu minder groot wordt, is dat het verschil tussen gasten die al in januari heel veel koersen. En in heel februari hebben gekoerst. En wij beginnen gewoon later aan ons seizoen. We kunnen niet naar Toe dan under, en we rijden niet de route door Sol en dat soort wedstrijden. Dus we beginnen net even iets later. Dus ik denk dat je in Sami bijvoorbeeld dat verschil nog wel even zag, daar waren een aantal jongens die gewoon voor het eerst op dat niveau rijden. Dus ik denk dat deze weken gaat dit verschil worden ingeloken, en zeker met hoe goed we nu rijden. Ik verwacht er wel best wel veel van, eerlijk gezegd. We hebben een super goede ploeg daar staan. We hebben David voor een sprint en we hebben een aantal jongens die ook in de heuvelzone mee kunnen en mee moeten op het moment dat er een vroege vlucht vertrekt. Er is kans op behoorlijk wat wind. Zeker in de finale kan er ergens nog wel een klein waardje worden getrokken. Dus het is echt een hele zware koers, heel goed deelnemersveld. Maar ja, dit is wel waarvoor we het doen. Dus ik denk dat er bij ons alleen maar gasten zijn die mega gemotiveerd zijn.

SPEAKER_01 18:48

En dan denk ik hetzelfde recept voor Crantri Monsare komende zondag. Goed deelnemersveld, veel kwaliteit aan de start. En ja, ik denk opnieuw bijna dezelfde ploeg aan onze kanten. En hoe pak je dit dan aan in dit soort wedstrijden?

SPEAKER_00 19:04

Dit zijn wel toch ook echt de wedstrijden waarin David Dekker zich wil bewijzen tegen sprinters van het hoogste niveau. En daar hebben we als sprinttrein ook gewoon de volgende uitdaging. Ik denk dat we vorige week gezien hebben in Sterve Zolle en in Rukven dat we de sprinttrein echt super goed op de rit kunnen krijgen voor hem. Op dat niveau. Maar dat is natuurlijk wel anders op het moment dat je tegen Worldtoe ploeg aan moet gaan rijden, ook in die sprinttrein. Dus ik ben heel benieuwd hoe dat gaat. Het zal daar niet zo makkelijk zijn dat je op 15 kilometer van de streep op kop gaat gaan rijden en dat niemand meer naast je of over je komt. Dus de uitdaging is daar een heel stuk groter. Ik ben eigenlijk gewoon heel benieuwd. Zeker met hoe we nu rijden, ben ik daar ook echt niet bang voor dat we daar hebben daar gewoon iets te zoeken in die koersen. Dus ik heb er gewoon vooral heel erg veel zin in.

SPEAKER_01 20:00

En in Brede deden we dus één keer mee. Dat was in 2021. Onze beste renner was toen, middels wereldkampioen op de baan, Jury Havik op de 35ste plek. Dus wat mij betreft gaan we veel beter thuis. En ook nog wel leuk: we hebben een prijs weg te geven. Twee wiepkaarten, zoals ze zeggen in België, voor bredende cookzijden. En wat je daarvoor moet doen op Instagram is je fietsmaatje die je mee zou willen nemen taggen. En onder de deelnemers gaan we de kaartjes verloten. Dus ga naar de Instagram pagina van Beccycling Club en neem deel. En wie weet zien we je komende vrijdag in bredende kokzijden. Heel leuk. Hey Thijs, we met je over nog één ding hebben vandaag. Community, is dat een soort van sleutelwoord die heel erg begint te leven in het wielrennen?

SPEAKER_00 20:54

Ja, als ik zat nu net voorbeeld op het clubhuis te kijken, en ik zie hoe er gisteren wordt meegeleefd en welke informatie er achter schermen ook in wordt gedeeld. Dat is echt super fijn en uniek, denk ik. Ik ben er nog steeds wel ergens versteld. Staker versteld over dat we de enige zijn die het zo doen. Omdat wielrennen het zo onwijs nodig heeft, dat het op een andere manier gebeurt.

SPEAKER_01 21:19

Ja, want we hebben het vaak over het probleem in het wielrennen. En misschien moeten we dit soort oplossingen tussen haakjes wat meer gaan omarmen. Maar eigenlijk zie je ook dat er veel meer trends komen waarin een community voorop staat. Ik denk dat onze kom collega's van de Rockets. Een andere soort community zijn. Dat is ook echt goed. We hebben het nieuws gelezen en gehoord over de crossploeg van Laurensendam. Is dat die verandering die wij, of die oplossing die wij een aantal jaren geleden hebben ingezet? Is dat nieuw?

SPEAKER_00 21:51

Ik denk wel dat het andere oplossingen zijn voor hetzelfde probleem. En het probleem in Wielrennen is de verder. Financiële en commerciële en economische levensvatbaarheid van een wielploeg, die doorgaans voor tussen 80 en 90% afhankelijk is van sponsorbijdragen. Dus heel vaak van één of twee grote sponsoren die eigenlijk gewoon een wielploeg in leven houden. Waardoor je als wielerploeg extreem afhankelijk bent van een sponsor. En de sponsor zit er op een aantal uitzonderingen na. Niet voor jaren en jaren en jaren in. Dus ja, op het moment dat de sponsor wegvalt, valt gewoon de hele ploeg weg. En we hebben het van de winter ook weer zien gebeuren Arca's wegvallen, Wagnaers wegvallen, Lotto en de Merche gaan samen. Dus ja, het is super labiel het economisch model in het wiwren. En dat is een enorm probleem, omdat heel veel ploeken eigenlijk gewoon alleen aan het overleven zijn, in plaats van een visie aan het uitrollen of samenwerken om een partij als de A zo onder druk te zetten om meer te delen. Ik denk aan tv-rechten of samen een economisch model te ontwikkelen waarbij mensen die wiwren leuk vinden meer bijdragen aan de toplaafende duwrennen. Dat vind ik zelf elke keer de grootste eye-opener. Als mensen zeggen ik hou wel van wielrennen en hoe komt het nou dat de ploegen zo labiel zijn, dan vraag ik heel vaak aan ze terug. Wat draag jij nou bij aan jouw favoriete renner of ploeg? En dat is het vaak nul: want je koopt geen kaartje. Je koopt geen sjaaltje, geen shirt. Want dat is een wielrennen een heel als je een shirt van een profloeg draagt, dan zeg je echt na dan. De tv-rechten worden niet gedeeld met de ploegen en met de renners. Dus je draagt ook als je een mega wielerfan bent, draag je vaak gewoon 0 euro bij aan professionele wielrennen. En dat is in geen enkele andere sport überhaupt denkbaar. Je betaalt daar op allerlei manieren mee aan het entertainment wat de toplaag biedt. En dat is in wielen een enorm probleem. Dat zijn gewoon een soort losgekoppelde of losgeknipte entiteiten, de breedte sport en tofsport. En ik denk dat wij daar wel iets in overbruggen. Dus ja, je kunt bij ons lid worden en dan betaal je gewoon mee. En steun je het eerste. En andersom is het eerste een inspiratie voor allerlei mensen erachter en geven kennis terug en kunde. En dat vloeit twee kanten op. Dus ik denk dat wij dat heel goed doen. Maar ik denk dat bij de Rockets en bij het team van Lau en Stefan en Jim ook dat er ook een community achter staat waarmee mensen echt verbonden zijn met een ploeg, in plaats van dat ze alleen maar op tv een paar renners zien rijden en dat is het. Dus ik denk dat er echt wel andere antwoorden komen. En ik hoop ook, het is niet toevallig dat het in Nederland gebeurt. Ik denk dat in Nederland heel goed zien wat het probleem is. Maar het is ook niet toevallig dat het allemaal mensen zijn die ook wel uit de media komen en uit andere hoeken komen. Natuurlijk hebben ze allemaal een wieleachtergrond. Dat geldt voor Titema en Coen, dat geldt voor Lauders Koen. Dat geldt voor ons net zo goed. Maar wel mensen die net even een andere oplossing zoeken dan de traditionele wielenoplossing. En dat is altijd maar nieuwe sponsoren zoeken.

SPEAKER_01 25:13

En over die community gesproken. Wat ik zo mooi vind in onze club, is dat we niet alleen een fanatieke community hebben die met ons meeleven en goed in de gaten houden wat we allemaal doen. Maar dat we ook echt een community hebben die meedoet, dus die zelf op de fiets zit. Dat we inmiddels zo'n 50 mensen zich hebben ingeschreven voor de crevelwedstrijd van Turnhout komend weekend. Dus dat is komende zondag. En dat is dus niet alleen ons eerste team actief in Monster. Maar zien we ook 50 beachten in de eerste grote crevelafspraak van het seizoen. En jij hebt dus die gasten reden afgelopen jaren.

SPEAKER_00 25:50

Ja, wat er heel leuk aan is, is dat je dus in die grevel wedstrijd, daar starten allerlei niveaus door zekar heen. Wat voor wielrennen, en zeker voor de Nederlandse wielrennen super interessant is volgens mij, omdat de drempel om te gaan koersen iets lager ligt. Maar ja, er zijn vorig jaar allerlei, ik moet zeggen, anderhalf jaar geleden. Vorig jaar koersde ik niet. Maar 2023 en 2024 hebben we ook allerlei grafel wedstrijden voorbereid als club als geheel. Dus we reden bijvoorbeeld de wereldbekers van Valkenburg en van Aken met een hele grote groep mensen vanuit Bied. En er waren een aantal, zoals ik, die dan in het eerste vak starten tussen de Gravel Profs. Maar ook heel veel biedleden die in leeftijdscategorieën starten. En wat er heel tof aan is, is dat je, ja, we hebben verkenningen bijvoorbeeld gedaan. Dan gingen we op de week van tevoren Falkenburg het parcours verkennen. Konden we daar allerlei ideeën uitwisselen over waar moet je vooraan zitten. Welke banden gebruik je, welke bandenspanning. Heb je hier al aan gedacht? Wat ik ja echt volkomen uniek vind, dat had ik tot dan toen nog nooit gedaan. Dat je echt met mensen op pad ging, die eigenlijk de achterban zijn en de fans van de club, maar tegelijkertijd ook gewoon je mederenners of je collega's. En bij die verkenning kwamen soms echt tientallen mensen tegelijk opdagen. En dat is wel echt bijzonder, ook op zo'n dag zelf, dat je aan de start staat in de wereldbeeker. En dat er nu vijf een turn-out, maar er zijn ook wedstrijden geweest waar je met 70, 80 of 90 mensen van jouw club aan de start staat. Dus ook in de wedstrijd, Stijn vertelde dat al eens een keertje na het NK strand dat je de hele tijd wordt aangemoedigd door collega renners van je eigen club. Dat is echt heel leuk en uniek. En ik denk met dit soort dingen, het helpt gewoon. Als je dit samen doet, als je samen naar zijn wedstrijd gaat, of je nou samen naartoe rijdt, of samen naartoe leeft, of dat je samen dingen voorbereid, bespreekt, verkent. Bidonde vanaf de kant krijgt aangeraakt van mensen in een beachtert. Dit helpt. Wiuren is niet per se sport die je helemaal alleen moet doen. Het is ook echt een ploeg sport en een clubsport. En ik denk dat dat enorm voordeel is als je bij ons lid bent.

SPEAKER_01 28:20

Ja, mooi. In de turn-out hebben we dus ook weer bidon support. Dat noemen we care packages. Dus dan staan de clubgenoten langs de kant van de weg om bidonnen aan te geven aan de deelnemers, aan de deelnemers met een beetje shirt aan. Ik hoorde trouwens dat er nog enkele care packages beschikbaar zijn. Dus als je vandaag de podcast luistert en als je deelneemt, en als je beadlid bent of beadlid wordt, dan kan je nog gebruik maken van zo'n care package. Dus ga naar onze site toe en koop hem, zou ik zeggen. En dat gaan we dit seizoen nog een aantal keer doen, die care packages. Dus we hebben een serie opgezet, dat noemen we de Big Five. Dus dat zijn eigenlijk de vijf grootste events waar we bieden leden die aan dat soort wedstrijden deelnemen, ondersteunen. Om de wedstrijd zo goed mogelijk door te komen. Dus dan hebben we verschillende bidonposten, waar voeding wordt uitgereikt door andere clubgenoten.

SPEAKER_00 29:15

En dat zijn Gravel Koersen en Gramfondos.

SPEAKER_01 29:17

Dus de wedstrijden klenden naast Turnout Gravel komend weekend. Het zijn ook de Gravel 150. En dan die wedstrijd waar je het net over had, in Limburg, Marley Grav, Grafondo's Slack. En aan het einde van het seizoen ook nog de Hooflack Gravel, dat is het EK dit jaar. En dit betekent niet dat dit alle wedstrijden zijn waarop we dit aanbieden. Maar het zijn wel de grootste wedstrijden met de meeste animo. Maar er zijn nog meer events waar een carpackage wordt aangeboden. En dat is allemaal te vinden in ons clubhuis. Thijs, jou wil ik bedanken. Ik heb heel veel zin in komende week, wat jij.

SPEAKER_00 29:52

Heel veel, ik ga kijken of u nog erg zelf meega. Want ik wil erbij zijn.

SPEAKER_01 29:59

Ja, ik ben er zelf ook vrijdag bij, dus ik ga het volgen vanuit de Koerswagen en ik zal dan ook een live verslag doen vanuit het clubhuis. Thijs, bedankt. En luisteraars, bedankt voor het luisteren en tot volgende week. Goed, dit was alweer een nieuwe aflevering van de podcast van Beat Cycling Club. Te vinden uiteraard in jouw favoriete podcast-app. En wil je niet alleen luisteren naar profilrennen, maar er ook echt onderdeel van zijn, dan is Piet jouw club. Kijk op biedcyclingclub.com en sluit je aan. Voor nu tijds bedankt, jij bedankt voor het luisteren en tot volgende week.